Beneficios de usar convertidor de par
Cuando el convertidor de par se vuelve defectuoso, el vehículo debe realizar un sobre esfuerzo para mantener los mismos niveles de velocidad. El funcionamiento del motor requerirá más revoluciones por minuto, lo que disminuirá la presión del fluido de transmisión y hará que el vehículo consuma más combustible. El convertidor de par es un componente formado por una carcasa redonda en el interior de la cual se encuentran dos turbinas, una está conectada al motor y la otra con la caja de velocidades. Dentro de la estructura del convertidor , hay tres elementos básicos con paletas: el impulsor o bomba, la turbina y el estator . Reconstrucción Convertidores de Par, Convertidores de Intercambio, Prueba de componentes, Venta Convertidores nuevos.Consúltenos sin compormiso.EN MENOS DE 48 HORAS RECOGEMOS SU CAJA Y LE FACILTAMOS Muchos ejemplos de oraciones traducidas contienen “convertidor de par” – Diccionario inglés-español y buscador de traducciones en inglés. Beneficios y puntos débiles. Además de la importante tarea de permitir que su coche se detenga completamente sin parar el motor, el convertidor de par le da más par a su coche cuando usted acelera al salir de una parada.
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El convertidor de par hidrodinámico es una transmisión hidrodinámica adicional al cambio automático.Constituye el elemento de entrada del cambio automático. El principio del convertidor de par lo aplicó por vez primera Hermann Föttinger, el año 1905, en la construcción naval.Por esa razón, el convertidor de par se designa a menudo como convertidor Föttinger. El convertidor de par es básicamente un embrague hidráulico perfeccionado, que permite graduar la combinación par-velocidad según las necesidades.
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Descubrí la mejor forma de comprar online. El convertidor de par en la transmisión automática ha sido fundamental después de los embragues hidráulicos, por la capacidad de amplificar el torque con alto rendimiento del 98% en bajas RPM y funcionar como acoplamiento de 1:1 en altas RPM. Logrando una ¿Qué es la urea para camiones? Ha habido cierta confusión en la industria automotriz sobre qué es exactamente la urea y cómo se utiliza en el fluido de escape diésel (DEF) y AdBlue. Dado que aparece en una variedad de productos cotidianos que usamos, sin mencionar que nuestros cuerpos lo produce naturalmente, no es de extrañar que haya habido malentendidos en el mercado.
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Beneficios y puntos débiles. Además de la importante tarea de permitir que su coche se detenga completamente sin parar el motor, el convertidor de par le da más par a su coche cuando usted acelera al salir de una parada. Los convertidores de par modernos pueden multiplicar el par del motor por dos o tres veces. El convertidor de par hidrodinámico es una transmisión hidrodinámica adicional al cambio automático.Constituye el elemento de entrada del cambio automático. El principio del convertidor de par lo aplicó por vez primera Hermann Föttinger, el año 1905, en la construcción naval.
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